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進口汽車關稅7月1日大降 零售價會降嗎?

22日,國家關稅稅則委員會發布公告,自2018年7月1日起,我國將降低汽車整車及零部件進口關稅:將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。此次關稅下降的幅度不小,很多人開始拿起算盤計算,買進口車到底能便宜多少。實際上,進口車能不能降價、能降多少,事情真沒那么簡單。

  汽車價格理論上有下降空間

  從理論上看,關稅下調能夠導致汽車價格下降,但影響進口汽車價格的因素不少。單從稅收的角度而言,進口車除了關稅之外,還要繳納消費稅和增值稅。

  以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例,該車進口到岸價24萬元人民幣,關稅稅率25%時,關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅后,關稅稅率由25%降為15%,這款進口車將征收關稅3.6萬元,相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影響,汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。相比于90萬元的市場指導價,關稅下降2.4萬元,降幅為2.7%左右。

  影響進口汽車零售價格的因素很多

  決定進口汽車零售價格的因素很多,除了關稅之外,汽車企業的定價策略其實更重要。同一品牌的同一款車,在國外和國內市場的定價就大不一樣,有的甚至能相差一倍,這不光是稅收問題。2014年1月22日,特斯拉在官網上發布特斯拉在中國的定價策略,該公司聲稱:如果按照汽車行業在中國的慣例,我們完全可以把Model S(特斯拉的一款車)在中國的價格定為美國的兩倍以上,但我們決定不遵循慣例。

  國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人在答記者問時也表示,汽車價格是由多方面因素決定的,進口關稅只是其中的因素之一。從汽車售價看,廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價,關稅與廠商市場指導價之間有一定聯系,降低關稅是降價的因素,但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。我們旨在通過降低進口關稅促進汽車產業加強競爭,引導汽車產業提質增效。我們希望通過降稅能促使汽車價格下降,讓消費者得到更多實惠。

      強化市場競爭讓車企有讓利壓力

  因此,對于國外廠商來說,是否會將降低關稅的利好讓渡給消費者最終取決于市場競爭情況。實際上,只有市場競爭充分,廠商才會有壓力。否則,如果某些車型賣得很好,又沒有太多競爭壓力,那就沒有太多讓利的沖動,降低關稅最大的受益者可能會變成這些車企,增厚他們的利潤。


  當然,我們還是期待這次關稅降低能夠給消費者帶來一點實實在在的好處,雖然期待大幅度降價并不現實。之前,國務院決定從5月1日開始將制造業等行業增值稅稅率從17%調整為16%,這一政策出臺之后,一些車企紛紛下調了零售指導價,寶馬、奔馳、捷豹路虎、林肯等下調在售車輛的廠家建議零售價,降幅從幾千元到幾萬元不等。

  未來,隨著中國汽車市場的開放程度越來越高,競爭將會更加激烈,國內的汽車品牌也有望給進口品牌帶來更多壓力,這將有利于豐富國內市場供給,給消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。


      來源:新浪新聞





| 2018-05-23